Цитата:
Сообщение от lexa-aa
Долго думал по поводу увеличения просвета и решил пока не соваться.  Соображения такие:
Что бы параметры сход-развала сохранить в норме производителя надо все точки опоры подвески синхронно поднимать ( например все проставки на 20 мм):
для зада это будут под пружины, под стойки, под рычаг и под подрамник,
для переда под стойки и подрамник.
посмотрите по ссылке для Wolf там на мелких фото, которые вокруг большого прямоугольника с надписью Out Wolf можно понять как это надо делать по науке
http://translate.google.com/translat...late.google.ru
Для себя решил как возможность будет поставлю назад пружины от семиместного будет +5мм по сервис-мануалу обещают
и куплю резину максимально высокую которая влезет 225\75\16 или 235\60\18 это ещё +17мм. Итого +22мм вполне достаточно.
Или только если комплектами WOLF начнут у нас в стране торговать  , |
Я бы добавил ко всему перечисленному еще то что при увеличении клиренса изменяется угол наклона приводного вала по отношению к шрусу, ну а поскольку в шрусе уже притерлись все детали, то при увеличении клиренса этот угол увеличивается и шрус будет работать в более жестком режиме. Так что для себя решил не увеличивать просвет, да к тому же при просаживании задних пружин центр тяжести машинки опускается. Соответственно на трассе в поворотах более уверенно проходит, а на бездорожье если и цепляет то тодько запаской.
ИМХО.