Этой зимой пару раз загорался Check Engine... дилер сбрасывал и говорил что, типа ложные вызовы, от морозов проблемы...
Оставим вопрос правоты дилера вне рамок данной темы...
Существует ли методика сброса ошибок ECU без подключения сканера?
Ранее, эксплуатируя различные марки авто, всегда существовала недокументированная методика сброса ошибок - на Ниссане нужно было перемкнуть на пару сек определенные контакты в диагностическом разъема, в Субару перемкнуть контакты и проехать 5 метров взад вперед.. и т.д.
Какова методика на XL или на Lanser X кто нибудь знает?
P.S. сброс клеммы аккумулятора не работает
