До ТО-1 2000 км, а масло на минимуме - встал вопрос о доливке 1 литра.
Согласно сервис-мануалу, надо лить (имхо, такое и залито первоначально)
Цитата:
Specified Engine Oil: VW 50501/50601 or higher
SAE viscosity number: 0W-30
Total quantity (Includes volume inside engine oil filter): 5.5 L
|
Похоже, 0W-30 у нас не самое распространенное масло, да еще и эти 50501/50601 не у всех имеются.
Отсюда пара вопросов:
1. Можно ли мешать масло разных производителей? Это на случай, если я найду 0W-30 с необходимыми характеристиками.
2. Можно ли долить что-то из более распространенных синтетических масел?
Нашел ответ сам...
Цитата:
К чему может привести замена масла 0W-30 на 5W-40?
Все зависит от типа двигателя. Если это мотор VW, где требуется масло с вязкостью по SAE 0W-30 и допуском VW 503.00/506.00, то переход на масло с вязкостью 5W-40 (а оно еще и не имеет допусков VW 503.00/506.00) может привести к так называемому процессу желирования. В результате забивается масляный насос и наступает масляное голодание двигателя, вплоть до его полного заклинивания. Происходит это из-за того, что в 5W-40 используется большее количество вязкостных присадок, чем в 0W-30, и оно имеет меньшую высокотемпературную вязкость HTHS на сдвиг - < 3,5 МПа. Желирование связано с тем, что конструктивно пары трения в двигателе (с очень маленькими зазорами) и масляный насос не рассчитаны на применение более вязкого масла, которое не проходит в малые зазоры и «взбивается», образуя кусочки «желе». Если же производитель двигателя не указывает дополнительных требований к маслу (в частности, вязкости HTHS, рабочей вязкости, специальных допусков по эксплуатационным свойствам), то переход на масло с вязкостью 5W-40 приведет к небольшой потере энергосберегающих свойств (зато повысится защита от износа при высоких температурах), а зимой немного увеличится износ двигателя при холодном запуске.
|
Похоже, придется провести лигбез манагеру
