[VladGor]

В большей степени именно вариатор дает расход 16-18 л при езде холодным и на короткие расстояния. При таком же непрогреве механика расходует гораздо меньше.
Пока вариатор не прогрелся (на это уходит 10-20 мин) он работает в особом режиме - гидротрансформатор не блокируется (осюда КПД очень низок , в среднем 20-80%), передачи держит 2-3, двигатель работает на повышенных оборотах.
Ну и двигатель непрогретый тоже добавляет.

Если у вас до работы 10 мин езды, то не удивителен расход 16-18 л и выше. И он тем выше, чем ниже температура.
У меня так и получается. На трассе в те же -22 град 8 л на сотню (вариатор прогрет, ГТ заблокирован).