Все делал как в "Отчет от
Ромик о замена ВАЗовских проставок на стальные" (там и фотки).
-снял колесо
-открутил гайки амортизатора, низнего рычага и тяги стабилизатора.(ключи на 17, 15 и шестигранник, WD-40, литол)
-подложил брус(200х200х400) под нижний рычаг опустил машину и выташил болты(удобней если был бы ещё оди донкрат)
-поднимаем машину и спокойно достаём пружину. Вытераем посадочные места и пружину.
-ставим на пружину проставку и колечко, приматываем в двух местах изолентой для удобства монтажа.
-ставим пружину на место тяним рычаг вверх сжимая пружину и подставляем брус (желательно напарник)
-опускаем машину до совпадения отверстий ставим болты и обжимаем гайти, после резбу смазываем литолом.
-аналогично и с другой стороны.
-так как чашечки немного больше то пружыны станут на место через пару метров.
-----обязательно ложите противооткаты и колесо под порог------ Развал думаю не делать так как подвеска поднялась на заводской или около того уровень. Даже можно сказать управляемость стала лучше и подвеска мягче. я думаю это лучшее решение пробремы, а японцам надо подарить жигули - там наверно еще можно найти детали для "тюнинга" мицух.
