Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
Руслан, физику изучал? Что проще сломать, сталь одного ГОСТа и сорта :
1. При комнатной температуре.
2. После помещения в азот.
Тоже самое и с машиной, ты начинаешь напрягать холодную машину. То есть Ты переключил селектор и нагрузил ДВС. Что тебе мешает тогда поехать? Ты все что надо сделал для движения, причем на холодную. Что ты стоишь, что едешь, результат один. Машина прогревается на D.
|