Цитата:
Сообщение от megaaxel
влага реагирует с хладагентом, в результате образуется кислота.
|
все правильно, только не путайте с 22-м фреоном, он на авто не используется (разве кроме фризеров на фурах)
R134 не образует кислоты, но, говорят, может пыхнуть (хотя я ни разу не видел такого)
по сабжу: надо смотреть не только магистраль высокого давления.
если по низкому система уходит в вакуум - проблема скорее всего в ТРВ.
300гр - очень мало. рабочего тела не хватит для охлаждения компрессора.
всем настоятельно советую: сладите за чистотой радиаторов!
если не удалять пух, грязь и насекомых из сот - проблемы будут обязательно.
сначала поднимется давление в напорной магистрали, возрастет нагрузка на компрессор. фреон перестанет переходить в жидкую фазу в конденсере, соответственно фильтр, рассчитанный на жидкость, не сможет фильтровать пену, продукты износа пойдут дальше по системе: ТРВ, испаритель, компрессор.
и т.д по кругу, по нарастающей.