Re: Бортовой журнал PHEV
Вот и 25000 км проехал. С утра индикатор заряда батарей показал, что батарейка заряжена на 50 км. Давно такого не видел. Наверное дело в том, что тут наступила осень и похолодало. Видимо для батарейки оптимальный температурный режим это 20-22 градуса. К тому же карантинные ограничения отменились почти полностью и на дорогах вернулся траффик. Скорость на трассе не превышает сотню км в час и машинка спокойно проезжает 42 км (из них 20 км по пробкам со средней скоростью 40) и заряд в батарейке даже остается на пару километров. Резинки дворников какие-то фиговые. Они какие-то "низкопрофильные", размазывают капли дождя, и их приходится каждый день чистить руками.
|