По теме: я бы на твоем месте машину взял,
во-первых, новых XL-ей в наличии не много, можно уже и не подобрать нужный тебе. При этом за видимые дефекты можно и поторговаться.
во-вторых, если машина действительно битая, а это ты не узнаешь пока не проведешь независимую экспертизу, соответственно чтоб ее провести нужно машину купить, иначе дилер стопудово не даст ее смотреть никакому эксперту до покупки. И если она действительно битая, а дилер об этом не предупредил - там уж вариантов больше не придумаешь - и деньги вернуть и проценты и вред и расходы и т.д....
Ну или поменять ее на что-нибудь....большое,
без доплаты.
Из личных примеров:
в прошлом году под конец года Рольф продавал все со скидкой. Коллега по работе взял новый падж, только допов не заказывал, стал сам ставить у своих мастеров.
Когда ему ставили сигналку и брызговики (могу не правильно сказать последовательность) в абсолютно разных местах, то оба мастера высказали подозрение, что ВСЯ МАШИНА ПЕРЕКРАШЕНА.
Симтомы были такие: наличие перепадов в окраске, кое-где песочек под краской, следы клея от скотча.
В итоге он метнулся было в Рольф сдавать машину, дескать битая, давай деньги взад. С манагером, который продавал ему машину, они прошли все ПАДЖЕРЫ, которые были в наличии.
Итог таков: на новых машинах на всех
1. разная толщина окраски на деталях, причем на одной и той же детали, в частности крылья.
2. везде есть песок под краской - как будто все это красится в ближайшем гараже.
3. клей от скотча присутствует везде - при перевозке на автовозе заклеивают машину, чтоб ЛКП не портить, а помыть потом нормально лениво...
В итоге машину он оставил себе, в качестве компенсации за волнение Рольф презентовал навигатор...