Показать сообщение отдельно
Старый 29.09.2010, 19:17   #12
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,637
По умолчанию Re: Нужен ли маслоуловитель?

купил крышку двигателя от ЭВО с красивой надписью EVOLUTION (собственно ни чем не отличается от нашей кроме надписи, материала-там Mg и цвета).
Пока крутил в руках увидел что в ней 2 маслоуловителя (соответсвенно над 2-мя рядами клапанов) и 2 выхода соответственно. Открыл свой капот и проследил куда идут трубки от них - оказалось в разные места:
1) от той части, что над выпускными клапанами - газы идут на впуск до турбины
2) от той части, что над впускными клапанами - прям штуцер во впускной коллектор!
Вопрос:
1) по сути обе эти полости сообщаются между собой и получается, что во впускной коллектор воздух может попадать мимо дросельный узел, а когда давление наддува выше атмосверного, то этим же давлением подпирается и вся внутренняя полость двигателя, в том числе и картер? как от этого сальникам живется?
или я что-то упустил?
П.С. возможно в трубке что во впускной коллектор имется обратный клапан, тогда все негативные последствия наддува исключаются

2) по теме установки дополнительного маслоуловителя - получается их надо ставить 2шт. по хорошему?

---------- Добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:17 ----------

ступил - клапан есть, его номер MD 301843.
все встало на свои места:
1) когда давление в коллекторе ниже атмосферного - разряжение тянет картерные газы через впускной коллектор через один маслоуловитель
2) когда давление в коллекторе положительное - то обратный клапан запирается, а турбина на входе "высасывает" картерные газы через другой маслоуловитель!

тогда второй вопрос в силе - получается если ставить дополнительный маслоуловитель (маслопомойку) - их должно быть два?
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием