Цитата:
Сообщение от Luxxor
Но упала компрессия, двигатель заметно, потерял приемистость. На что моторист(не дядя Вася из гаража, а специалист со стажем занимающийся тюнингом двигателей) резюмировал, длительная(постоянная) эксплуатация двигателя при температуре ниже рабочей, приводит к тому что двигатель вырабатывается в том тепловом режиме в котором эксплуатировался большую часть времени.
Не кидайтесь камнями кто не понял, но вкратце: тепловой режим двигателя очень важен, и он(двигатель) основную часть времени должен работать в расчетной рабочей температуре!
|
Не совсем понял слова "вырабатывается". И, походу, моторист горбатого лепит с надуванием щек... лучше уж Дядя Вася из гаража. Там, кстате, такие люди встречаются, дилерским станциям и не снились...
Температура двигателя влияет только на топливную экономичность, не более того, коррекции по температуре добавляют немного горючки. Так что "специалист со стажем" проехал вам по ушам. Привязать новому термостату потерю компрессии это жесть
