Цитата:
Сообщение от Sergant1962
|
На моем PHEV эта проблема проявляется только первые минут 10 после нажатия кнопки CHARGE и, что важно(!), проявляется тем сильнее, чем дольше я не пользовался этой функцией.
Если внимательно понаблюдать, станет понятно, что проблема наблюдается при включении двигателя на длительное время после длительного же пробега чисто на электричестве. Особенно сильно проявляется в зимнее время.
При движении по трассе в салоне никаких лишних запахов нет. Если стоишь в пробке, вокруг машины первые несколько минут действительно очень густой белый пар. В салоне ощущается запах схожий с перегретым антифризом. Но, я бы не сказал, что он какой-то очень сильный. Пока не знал, что происходит, меня этот запах нервировал. Когда физика процесса стала понятна (см. далее), никакого дискомфорта уже не создает.
Итак - ответ официального сервисного центра в Екатеринбурге
с которым я полностью согласен, т.к. физика процесса подтверждается на практике.
Пока машина едет только на электричестве на выхлопную трубу, которая тянется вдоль всего днища налипает грязь. Далее, когда на трубе налипло уже дофига этой грязи (особенно снега с реагентами с дороги) если включить двигатель на длительную зарядку выхлопная труба разогревается и вся эта грязь начинает парить. Как только все выпаривается минут за 10, проблема исчезает. На машинах с ДВС такой проблемы нет, т.к. там грязь просто не успевает налипнуть в большом количестве. Там выхлопная труба всегда горячая.