Я поставил такую
http://www.nankang.ru/36/shina_SP-7.htm 235 55 r18. Стоит не дорого. А в Европе вообще 4тыс. руб. штука. Езжу и радуюсь. По порядку, Nankang - тайваньская фирма, но имеет завод и в китае (Шанхай), тайваньский завод ориентирован на сейчас в первую очередь на Японию, шанхайский на Европу. Летний Нанканг - очень хорошее качество по низкой цене, в японии это сейчас самый популярный импортный бренд именно по причине лучшего соотношения цена+качество. Многие машины на зеленку уже с японии приходят на нанканге. Особенно популярен из-за цены низкопрофиль на 17, 18, 20 И 22" . Лично видел на Нанканге и мерс и порш кайен. Торгуем летним нанкангом четвертый год, у многих друзей стоит нанканг, отзывы самые положительные. Рекомендую.
По зимней статистики поменьше. Шиповка S600 и SW5 производится только в Шанхае и отправляется в основном в Европу, Липучка SN1 специально проектировалась для японского рынка и производится на тайване. С SN1 плотно работаем с прошлого года, в основном набирали сибиряки. Отзывы - отлично держит снежный накат и гололед, даже при очень низких температурах, но быстро стирается на горячем асвальте, тк мягкая. SV1 предназначена для среднеевропейской зимы, относительно теплой и малоснежной с чистыми дорогами, более скоростная, хорошо держит чистый холодный асфальт, а вот на гололеде и снежном накате - не очень.
Модели SW5 и S600 в этом году мы привезли в первый раз, реальных отзывов нет. По внешнему виду скажу, что резина предназначена для заснеженных дорог, с шипами должна хорошо держать гололед и снежный накат. Кстати, эти модели ошиповываются на немецком профессиональном станке финскими двухфланцевыми шипами, и по внешнему виду качество ошиповки лучше чем у многих японских моделей предназначенных для российского рынка, да и шип у японских шин в основном однофланцевый.