Показать сообщение отдельно
Старый 17.08.2020, 12:57   #758
эрмак
Старожил Клуба
 
Аватар для эрмак
 
Имя: Вячеслав
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 2,670
По умолчанию Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.

У меня такое ощущение, что с фаркопом там проблема и он сам выгнут вниз.
Просто немного включаем логику. Сколько весит прицеп? 25-30 кг? И крепление 10-15 кг? Берем по максимуму, 3 велика по 30 кг и крепление по 15 кг = 105 кг в сумме. На предыдущей странице в 737 посту официальные характеристики фаркопа, вертикалка 115 кг. А вертикальная нагрузка, на секундочку, это нагрузка в движении, когда дышло на кочках вверх-вниз скачет, для вертикальной нагрузки 115 кг статический эквивалент 300-400 кг должен быть. А тут на фото статически от ~100 кг гнётся. Если так и есть то эта вкладка не выдержит динамически и 50 кг, тоесть ни в какие нормативы уже не влезет вообще. Причем вот эти вставки, они чисто из-за своей формы конструктивно крепкие, там минимальные рычаги и огромная толщина. У меня +/- такая же вставка, никакая не "усиленная" и т.д., сантиметр толщины буквой Г гнутый, а вертикалка фаркопа в 350 кг паспортная. И на практике я с перевесом на ТСУ в 150-200 кг нарезал сотни километров и по грейдерам и по грязи, с хорошими кочками, и вот как то ничего там гнуться даже в движении не пыталось, а тут в статике гнётся.

Из того что я вижу на фото мне кажется проблема с балкой фаркопа. Возможно она изначально гнутая (бракованная), или погнули её после установки, или болты там не все стоят и она сместилась, или скобы которыми ПТ-груп обводит выхлопную погнуло например при вон том самом ударе о котором владелец написал. Короче в то что короткую вставку в квадрат погнуть можно меньше чем несколькими сотнями кило навешанными я не верю, а вот в траблы с самой балкой - вполне верю.
эрмак вне форума   Вверх Ответить с цитированием