Прочитал в этой статье , что у чайки7 в заднем мосту дифф повышенного трения а также про ЕСП :"... работает эта система сл. образом. При вывешивании колеса она душит двигатель, но спустя нек-рое время, если водитель настойчив и продолжает играть с педалью газа, она потихоньку отпускает обороты на волю и, ненавязчиво поддтормаживая буксующие колеса, позволяет лезть дальше. В итоге Mazda не потребовала даже минимального разгона на заснеженном перепаде в момент вывешивания одного из колес..."
Мицу проектировал ХЛ как конкурент Серванту , Рафику, корейцам, к-рых легко уделывал в плане проходимости. Но новые авто- Фрил2, Трейл, Чайка7 в этом плане современнее. Можно было заложить запас с расчетом на будущих конкурентов, опираясь на опыт корейцев -Тушкан с отключаемой ЕСП с работающей при этом антибуксой.
