Ответ: Непонятки с режимаи переключения привода...
Насколько я понял суть режима 4вд, то переключаясь на него на обычной трассе, разницы не будет, поскольку все равно будет работать приемущественно передний привод. На скорости 140, переключения ни туда не обратно никак не ощущаются.
А существенная разница между ними возникает в дождь ну или на прочей мокрой трассе.
В непроглядный дождь я заметил, что расход топлива стал в два раза выше обычного при скорости 120кмч, вывод один, постоянно работал компьютер привода, который просто бездействует если крутящий момент не требуется перераспределять.
При быстром старте в 4вд, передачи получаются чуть чуть длиннее по субъективному ощущению.
|