[r27]

Итак, мой вариант ХС90 (некоторое невольное и не спаведливое сравнение будет ессно с OutlanderXL 2,4) :
база (D5: 2,4л 185лс 400Нм) + 6-ст АКПП AISIN с AWD Haldex 2nd Gen (сейчас уже 4-ое) - premium пакет (487 чёрно-вишнёвый перламутр (потрясный эффект в солнечный день), электропривод сидений и зеркал с памятью на 3 варианта, ГУР с переменным усилием ( с ростом скорости руль «наливается»), задний парктроник, датчик света и дождя, самозатемняющееся ЗЗВ, омывательфар (совсем не нужен был), отделка салона под алюминий, СД-чейнджер на 6 дисков (лучше б USB), активный (поворачивает за рулем) bi-xenon, bluetooth, шторка, комбинированный салон (ткань и кожзам).

Если набирать эти опции по отдельности — будет дороже, чем в пакете. Удалось отказаться только от кожи, чему очень рад.

Мне важно было наличие 3-го ряда, а в этой ценовой группе конкурент только П4, который в итоге «отпал» по причине бОльших габаритов и отсутсвия городского дизеля на автомате.

Мои аргументы в пользу VOLVO:

1. надёжность (это третья личная VOLVO)
2. безопасность (проверил на личном опыте )
3. экономичность (сейчас при пробеге 2ткм средниний расход по компу 10,6 при средней скорости 25км/ч, 80% пробки в городе; на 185лс налог сравним с Аутом)
4. комфорт (аккустический комфорт оч.хороший, сиденья удобные: как то провел 18 часов за раз — без каких либо неприятных ощущений и последствий после)
5. не криминальная (экономия на доп.мерах и КАСКО)
6. высокий клиренс (в городе — понятно, ингода езжу за город)
7. престиж

Выбор и заказ:

1. машину можно собрать под себя
2. ожидание машины макс 1 мес (мой заказ выполнили за 1,5 недели + 1,5 доставка/растоможка)

Экстерьер:

1. дизайн понятен и лаконичен
2. ЛКП, как по стойкости так и цвету лучше чем на Ауте
3. на мой вкус, лучше смотрится без тонировки

Интерьер:

1. лаконичный, консервативный салон, без «дурацкого» хрома и отвлекающих дизайнерских изысков
2. пластик мягкий, темно серый
3. центральный замок на обоих передних дверях, у Аута только слева
4. второй ряд кресел — подвижен (как у Аута) и его можно сложить в ровную (спальную) площадку (не как у Аута)
5. интегрированное детское сиденье в центре второго ряда (от 15кг)
6. третий ряд кресел, конечно нельзя назвать полноценным, но это лучшая реализация, что мне доводилась видеть в машинах до 2-х млн руб.
7. продуманные зацепы для сетки в багажнике, их не закрывает резиновый коврик, как в Ауте.
8. 5-я дверь выполнена как у Аута (или ММС сперли идею), что мне удобнее нежели дверь как у Тойот.
9. русский интерфейс компа и радио
10. отлично читаемый дисплей радио при любом освещении

В движение:

1. конечно, Аут маневренее и юрче, что важно для езды по московским дворам
2. на трассе — не сравнимо комфортее и уверенее на XC90
3. разворот больше чем у Аута, думаю метра на 1,5
4. разгон спокоен и предсказуем, «пулять» можно, но это будет выглядеть странно
5. тяги хватает и при загрузке: на 2/3 от нормы не слышно никакого «надрыва» двигателя
6. на летней резине, по трассе, можно не повышая голос разговаривать со вторым рядом на скорости 120-140км/ч, в Ауте уже после 60 нужно напрягаться.
7. при холодном двигателе слышен характерный звук дизеля
8. дизель можно чипануть у ОД (60труб), будет 450Нм, пока смысла не вижу.

Комфорт:

1. климат работает корректно
2. подогрев сидений разогревается за пару минут, есть два уровня
3. музыка : радио принимает чище, уверениее чем штатное у Аута при тех же условиях
4. БТ транслирется по всем динамикам, а не только в правом как у Аута, разборчивость речи лучше чем на Ауте. Есть наборная клавиатура, можно набирать номер прямо с панели
5. качество звука на СД — сопостовимо с штатным на Ауте, может слегка получше, вроде есть поддержка mp3 (пока не проверял)
6. профиль руля потолще и более хваткий (удобнее) чем у Аута
7. есть возможность поставить навигацию+DVD+камеру (в планах), но выбор вариантов совсем не велик, может сейчас Китай поможет?
8. с завода стоит типа webasto можно програмировать время ее включения или управлять с пульта (покупается отдельно - 20труб)

Расходы:

1. ТО дороже, но реже (через 20ткм)
2. Аксессуары сопоставимы по ценам
3. Топливо - трачу меньше ибо расход меньше чем на Ауте и дизель на 5 руб дешевле 95-го (заправляюсь на ВР)
4. выше стоимость резины (R17), помывки/уборки и КАСКО
5. ОД дал приятную скидку, что не скажешь о рольфе, куда мы пришли за ASX как за второй машиной : хрен, а не скидка (это их типичная программа лояльности клиентов) и ждать несколько месяцев

Ресурсы в и-нете:

1. форумов по VOLVO много, но с наполнением у них, по XC90, - беда, по 5-10 постов в разделе, про американок начала века. Откроем филиал здесь
2. Хороший ресурс с описанием XC90 – здесь. Enjoy

Пока всё. Спрашивайте.