Вставлю свои "5 копеек" по теме:
К окончательному выбору шел оч долго и витиеватыми путями.
Критерии, которым должен был отвечать новый автомобиль:
- Рама
- Полный привод с блокировками
- Не пикап, т.к. постоянно дети сзади и нужен багажник, а не кузов, ну и это уже другая философия автомобиля (оч по душе, но позже).
Поэтому из рассматриваемых вариантов осталось только 2 автомобиля:
- Mitsubishi Pajero Sport
- и Toyota Land Cruiser Prado
Скажу честно, больше склонялся к Тойоте, но купить с хорошими скидками не успел. С НГ уменьшили скидки и проиндексировали цену и стало совсем грустно. А Митцубисовцы наоборот после НГ увеличили скидки и вообще подошли к этому вопросу «со всей душой», поэтому получилось так, как получилось.
...
Но по прошествии времени — не жалею.
Плюсы:
- Система полного привода Super Select II 4WD
- LED-фары ближний/дальный
- Задние фары — оригинальное решение, узнаваемость. Это не для джиперов, т.к. там лучше вообще без фар, да и стекла в окнах там лишнее, решетка на окнах для жесткости самое оно
- Шумоизоляция — это весчь!
- Мультимедийная система Mitsubishi Connect с поддержкой CarPlay — интересная штуковина, со своими плюсами и минусами, будем изучать
- Камеры кругового обзора
- Управляется как легковой автомобиль
- Легкий руль, даже слишком, можно вращать одним пальцем
- Отлично настроенная подвеска, в меру мягкая, в меру жесткая, по мне. Могу сравнить с TLC-200, у MPS жёстче, но я грешу на деревянную резину (Bridgestone Dueler H/T), которая идет с авто
- Удобные сидения, реально постарались
- Подогрев сидений сзади
Минусы:
- Цена, Цена, Цена
- Эргономический просчёт инженеров Митцу с местом водителя, а именно тыкание колена в ребро накладки на торпеде (решаемо)
- Нет автоматического доводчика остальных 3х стёкол, кроме водительского (?!, прошлый век, нет это не Флагман)
- Отсутствует холодильник (охлаждаемый ящик или бардачок, как то не по Флагмански)
- Нет памяти водительского сидения (мне оч критично, нет это не Флагман)
- Отсутствие подогрева лобового стекла и/или зоны покоя щёток и/или форсунок (альтернативное решение в процессе теста, мне оч критично, нет это не Флагман)
- Не большой объем топливного бака, всего 70л, могли бы и больше (что с них взять? у них Япония маленькая, куда им ездить! правильно говорит AlexSportDriver - «
вам, а не Курилы!»©)
- Нет упоров капота (решаемо)
- Нет электропривода задней двери (решаемо)
- Могли бы сделать полочку или нишу м/у селектором АКПП и кнопками «торпеды», телефон и ключ от ворот положить некуда. В Prado с этим все в порядке
- В таком большом багажнике отсутствуют ящички, кармашки и ниши под всякого рода мелочевку (нет это не Флагман, «
вам, а не Курилы!»©)
- НО САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ЖИРНЫЙ МИНУС — это первый "звоночек" AlexSportDriver в его бортжурнале (
www.drive2.ru/l/467859241122660462 ). Надо понаблюдать за этим на др машинах, и если это повториться, то избавляться надо от этого ведра.
Минусы, для меня не существенные, но для других может быть:
- Динамика разгона (отстой, не путать со спорт-карами, речь именно про рамники: движок ревет — салон не едет, поставим Jetter и/или перепрошьем, сравним)
- Передние сидения без вентиляции и/или хотя бы перфорации (как то не по Флагмански)
- Боковое/боковые зеркало/зеркала заднего вида без затемнения (как то не по Флагмански)
- Нет подсветки зеркал в солнцезащитных козырьках (нет это не Флагман)
- Отсутствуют дефлекторы обдува для задних пассажиров и/или отдельный кондиционер (у меня маленькие дети, мне не надо)
- Косяк инженеров Митсу с откидыванием спинки задних пассажиров и уперании кнопки в шторку багажного отделения (мне не критично, т.к. на своих авто я шторки снимаю, не прижились как-то)
Что уже сделано:
-
Исправлен косяк инженеров Митсу с тыканьем колена водителя в пластиковый элемент торпеды
- Обработка днища Dinitrol 479
- Защита ЛКП кузова: антигравийная виниловая пленка Oraguard-270 (150мкм)
- Подкрылки (ориг, MZ353015)
- Передняя защита, труба 76мм, RIVAL (R.4012.004)
- Защита радиатора (333.4046.1) + картера (333.4041.1) + КПП (333.4047.1) +РК (333.4048.1) все это RIVAL
- Упоры капота (RU000203)
- Сетка в решётку радиатора
- Сигнал PIAA Superior Bass Horn (330/400Hz) (
www.piaa.com/store/p/392-Automotive-Superior-Bass-Horn-330/400Hz.aspx )
- Фаркоп Baltex MP-10-2aNM
- Подогреватель омывающей жидкости AlphaTherm АТ38-OD
- Светодиодные лампы в ПТФ: INTERPOWER LUMILEDS (2300lm, 5000K, H16)
- Светодиодные лампы в задний ход: W16W-15s35hp (450lm, 5000K)
- Светодиодное освещение салона: MTF
- Доп. тонировка задней полусферы SunTek-20 и SunTek-50
- Секретные гайки
Что будет сделано в ближайшее время:
- Задний спойлер
- Дефлекторы боковых стёкол
- Насадка на глушитель
- Атермальная плёнка Ultra Vision Mystique Light (передняя полусфера)
Что в процессе поиска/обсуждения/выбора:
- Электропривод задней двери
- Jetter
- Чип-тюнинг двигателя
- Грязевые колеса
- Доп.установка датчиков контроля давления в шинах (TPMS)
- Доп.установка адаптивного круиз контроля (ACC)
- Доп.установка датчика уровня омывающей жидкости
Вот как-то так.