Приветствую! Подскажите кто знает, умер гур у меня - приговор покупать новый, контрактный или достаточно проделать вышеописанные процедуры? Сам склоняюсь к покупке вот этого нового ремкомплекта и прочистке всего остального внутри.
По идее должен получиться новый гур. Или есть подводные камни? Возможно ли, причина кроется в корпусе гура и ремкомплектом не обойтись? На СТО говорят брать контрактный или новый, контрактный мне думается кот в мешке, а новый стоит денег не реальных. Спасибо!
---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:50 ----------
Неужели никто не сталкивался? Знающие подскажите плиз, ездить не возможно. Спасибо заранее.