[PauL_Sv]

Качество Самар-2 неуклонно падает, т.к. это уже не основная (передовая) модель.
Мой ВАЗ-2113 куплен в 2007 году.
4 года, 60 т.км:
- 3-й бачок омывателя (хз почему текут со временем, т.к. никакого давления там нет);
- 5-й расширительный бачок;
- ОЖ под ногами из-за крана печки и радиатора печки;
- во время дождя под ноги течет с лобового стекла и с рамки двери.
- лопнул ремень ГРМ на 55 т. км (штатная замена 75 т.км);
- течет главный тормозной цилиндр и "колдун";
- шумит выжимной подшипник;
- заменена печка и радиатор из-за подтекания;
- лопнула шпилька крепления выпускного коллектора (снятие головы для замены шпильки).
- лопнул сепаратор паров топлива (запах бензина в салоне). Замена связана со снятием колеса, подкрылка и бампера.
- 6 поездок на тросу из-за полнейших отказов заводиться...
В общем все бачки полопались, бензобак тьфу-тьфу-тьфу, пока цел.
Недавно отказалась заводиться из-за того, что регулятор ХХ выкрутил шток до такой степени, что вырвал свою заднюю крышку. Вечером работала нормально, а утром ни в какую не заводится. В итоге весь воздух идет мимо ДМРВ, ХХ нет, машина неустойчиво работает только при выжатом газе. Неисправность искал долго.
Вам оно надо???
Впереди замена всей подвески и рулевой рейки.
Из плюсов: стоит под окном, если поцарапают, то не жалко (несколько раз царапали, один раз колесо порезали).
На дорожные неровности можно не обращать внимания, т.к.опять же не жалко.
В дороге ни разу не ломался (опять тьфу-тьфу-тьфу), все поломки происходили в городе.
В то врямя как у отца ВАЗ-21099 2003г.в. 75 т.км ездит без проблем.