Показать сообщение отдельно
Старый 08.08.2010, 03:11   #77
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне

С утра все было отлично, как обычно. Погонял маленько на тапке.
Днем настраивал музыку, сидел на ХХ с кондеем.
Вечером поехал погонять, выезжаю - а при нажатии газа рывки. То есть, то нет. Чаще есть. Почти всегда появляются если нажимать до половины, чуть реже - если на тапке в пол. Думал пока сидел с кондеем свечи подзагадились (предыдущий владелец менял 7000 км назад), поотжигал немного. Дальше ехал спокойно, иногда чувствовались рывки, но редко. Когда встал на старте с селикой начался ужос. Я тапок в пол, проезжаю метра 2, дальше обороты падают до 1500, в выпуске хлопки. Отпускаю газ почти полностью и только так смог передвигаться. Ехал до дома с очень небольшим нажатием газа. Если втопить то дергается ППЦ как, но иногда может поехать как ни в чем не бывало. Чек не горит, заводится легко, ХХ держит ровно. Бенз на всякий случай сменил - пофигу.
По ощущениям рывки похожи на то, как будто во всех (ну или минимум в 3) цилиндрах нет искры, или нет топлива (впрочем, хлопки в выпуске на газе в пол свидетельствуют о том, что топливо есть; если газ жать в полсилы и начнется дерганье, то хлопков нет).
Подскажите, куда рыть? Я подозреваю либо сами свечи, либо наконечники, либо ДПДЗ, либо ДМРВ.
Если свечи/наконечники - почему нет чека по пропуску зажигания? Если ДПДЗ/ДМРВ - вопрос аналогичный...
Больше хз на что думать, хочу наведаться к меку, да хз как со временем на неделе выйдет!
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием