Цитата:
Сообщение от Бигхорн
Уважаемый, вы сильно ошибаетесь. Вот в чём:
1) Генератору без разницы в какой по ёмкости и размеру возвращать заряд потраченый на пуск двигателя. Условно считаем что на один пуск потратим 10 А*ч. Хоть в АКБ ёмкостью 30 А*ч хоть в АКБ 100 А*Ч. Генератор в обоих случаях восстановит потраченые условные 10 А*ч. Это аксиомы физики и электрохимии.
2) Генератор не может физически дать в АКБ 100 Ампер, а тем более 100 а\ч, как пишете вы, разберитесь в каких величинах измеряется ток, а в каких ёмкость.
3) АКБ для заряда достаточен ток равный 1\20 или 1\10 номинальной ёмкости, то есть от силы 10-15 Ампер в реальной жизни и то недолго, примерно полчаса- час от силы. Потом ток падает до 3-5А и через два часа до 1-2 Ампер. Это реальные цифры, многократно измереные.
Вывод лично для вас и для всех желающих тоже, АКБ для зимы нужно выбирать максимально возможного размера и ёмкости по месту крепления и по деньгам.Точка. Остальные точки зрения- мнения дилетантов.
Извиняюсь за категоричность высказывания. Обидеть никого не хотел. Просто много десятилетий занимаюсь этим делом.
|
Вот вы сейчас смуту вносите ! Надеюсь многие не сразу последуют вашему совету! Проанализируют!
Дилетантов говорите ? да был им когда примерно так же поступил как вы советуете! Большего объема только в случаях если вы много ездите строго! Иначе 1 ) убьете новый аккумулятор ! 2) не избавитесь от проблемы которая привела вас к замена аккумулятора!(он не будет заряжаться, как следствие умрет). .
Ни кому не советую- не навязываю просто факты . . OPTIMA—66 YELLOW 8037-327-66АЧ Проработал 7 лет я горя не знал, + у меня музыка очень кушает много. лет семь назад когда были мороза 35 заводился в два счета!