Fritz762 - тяги нужно менять в зависимости от их износа! Возможно, они обе исправны! ТАк же и рулевые наконечники. Можно проверить состояние крестовин на рулевом валу (который у нас в оригинале В СБОРЕ - верхний и нижний). Даже на незаведённой машине - товарищ залазит под рулевую колонку (не сам, а только мозговой центр и руки =) ) держит рукой за крестовины (по очереди), а Вы энергично качате рулём влево-вправо (чуть-чуть). Если ваш помошник ощутил удары в крестовине, вибрации - нужно что то делать! Сразу говорю: искать крестовины Мицубиши бесполезно. Их нет. Весь вал в сборе стоит около 12 000 рублей. Поэтому крестовины ремонтируют. ТАкже, раз идёт речь о рулевом - отрегулировать рейку.
Никаких резинок на тягах нет - есть только их пыльники (у самого основания возле рейки). Как правило, они редко рвутся... ну посмотреть конечно нужно.. Да и вообще, все пыльники. Знающие и толковые люди всегда осмотр машины начинают с обнаружения неплотностей и потёков...
СМЫСЛ менять масло в коробке есть всегда! Особенно на вашем пробеге! На носу зима - жидкость поменяет свои свойства, а так как она не новая, то вы не можете предугадать как именно поведёт себя автомат. Лично я собираюсь сменить ВСЕ жидкости в автомобиле в октябре месяце.
Про ТО посмотреть нужно здесь. А вообще, буду на работе - постараюсь стащить пару интересных статеек от ММС...
http://www.japanservice.ru/cars/7/
Lynx-comm - пора задуматься о смене ремня ГРМ =) Мицубиси на айртреках даёт гарантию на ГРМ - 95-100 тысяч километров...