Цитата:
Сообщение от IgSo
Без обид  , но вот из-за таких ж.дорожников дорога теряет потребителя, а потребитель - нормальный канал перевозки 
1 и 2 Сетки есть и есть новые, но не пользуются спросом и отсюда их малое кол-во.
3 Иметь подъездной путь может позволить себе любой автосалон (причем совместив его с накопительным складом и таможенным терминалом (по опыту контейнерных площадок) - просто это в настоящий момент им не требуется.
4 Это самое основное - СРОКИ вот они не идут ни в какие рамки и задача ж.д. решать этот вопрос (что они в наст. момент и делают чтоб окончательно не потерять клиентуру)
5 Тариф на перевозку мягко говоря сопоставим с автовозами (даже принимая Ваш расклад) (для интереса можно посчитать, средняя цена перевозки автотранспортом (говорю как любитель, не проф.) на сегодня составляет 30 руб/км. Причем оплачивать надо оба конца (туда и обратно )
6 Не оправдано это в силу использования не своего подвижного состава и оборудования (контейнеров), за которые придется платить доп. арендную плату при проезде по РФ.
Вот как-то так Ж.д. есть над чем работать |
Сразу видно парень с железкой не работает вплотную.Предыдущий оратор все правильно сказал.РЖД-это монополист и каждый там сидит и жопу рукой прикрывает,отсюда и все проблемы.Никому там ничего не надо,лишбы ответственность на другого перевалить и премии не лишиться-это их девиз работы.С праздником железнодорожники.