[Sokol]

У нас формально передний мост не отключается. Т.е.на него не передается крутящий момент в режиме 2Н, но карданы и все остальное вращается, абсолютно не способствуя экономии. Ну может около 0,2-0,3 л в условиях спокойного и равномерного движения. До 2010 года на передней оси стояла вакуумная муфта, которая размыкала привод и там ничего не вращалось. Эта муфта была исключена из конструкции у Спортов и Л200 из-за нескольких спорных случаев, когда повреждение этого узла (пластиковая крышка с пластиковыми же патрубками для подключения вакуума) приводило к повреждению двигателя из-за того, что двигатель "сосал" воду или грязь.
На Паджеро4 этот узел сохранен, конструктивно выполнен аналогично, но расположен более удачно и меньше подвержен случайным повреждениям. Вот в этом варианте реально достигеут экономии до 1 л на заднем приводе.

З.Ы. Дежавю похоже. Мне кажется я это все уже писал и свое мнение тоже высказывал.