Цитата:
Сообщение от stas
Кстати есть таки и минусы, но не на мокрой дороге, а на кривой колее, с выбоинами как после бомбежке, когда на такой замечательной трассе, а это мне кажется больше половины дорог нашей великой родины, которые ещё и сделаны для прохождения моторизированых войск под бомбежками - зигзагами, а не для езды на обычной машине, резко набираешь скорость, чтобы в редкий шанс, обогнать колхозника с холодильником на крыше и керогаза перед ним, машину начинает вести на колдобинах и руль надо держать очень крепко. Фиг знает, это недочет конструкции или вообще норма для резкого ускорения по сраной колее. У кого есть опыт, буду признателен если поделитесь.
|
Сегодня попал в аналогичную ситуацию - под одним из передних колес было какое-то препятствие. При трогании с места руль ушел в сторну колеса с препятствием. Простым, в смысле обычным, усилием его, как на первом Ауте, удержать не удалось. Пришлось сбрасывать скорость и выправлять траекторию.
А есть еще одна заморочка - если трогаешься при повернутых передних колесах, то они (колеса), как на всех объезженных ране мною машинах, не стремяться к прямолинейному положению, а остаются в начальном, т.е. нужно быть очень внимательным к положению руля при трогании с места.
Может быть, только мой Аут ХЛ такой?