Приветствую!
Спасибо форуму - почистил недавно форсунки, прочитав данный отчет. Свою тему создавать не буду, зачем плодить лишнее. Внесу свои 5 копеек: Форсы мыл в обоих направлениях, раза 3 в каждом. Хватило 1 баллона карбоклинера ABRO (не реклама!). Баллон использовать теплым, не ниже 25 цельсия, иначе давление низкое. Для мытья против шерсти (с вынутыми фильтрами) отлично подходит корпус от шприца 2-ки, одевается внатяг (фото). Соединение трубки и шприца - китайский термоклей из пистолета. Перед мытьем форсы обязательно промыть снаружи в бензине с зубной щеткой, чтоб потом эту грязь случайно внутрь не загнать. Открывал форсунки генератором (фото), около 30 герц, на малой скважности (в целях экономии очистителя) - работающая на хорошей частоте форсунка должна отмываться лучше (ИМХО). Схема и исполнение на фото, стандартный генератор на старой советской микросхемке, на выходе транзистор 50N06, можно и слабее, просто эти были под рукой. Вместо форсунки перед использованием подключаем лампу на 5 ватт, добиваемся переменным резистором малой яркости (низкий коэффициент заполнения, если интересно:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Скважность). После все собираем обратно с заменой фильтров и резинок, хотя резинки можно было и не менять, просто они уже были в наличии до замены. Резинки, что в рампу заходят лучше обдать WD-40, так форсы ставятся НАМНОГО легче. Саму рампу от шлангов не откручивал. Смысл процедуры - машинка стала в мороз заводиться легко, с первого раза, макс 2 сек работы стартера. До этого при -30 совсем отказывалась заводиться. Ну а если совсем тоска с состоянием форсунок, а 9 тыр за одну в Экз.... жалко отдавать, то помогут китайцы :
http://www.aliexpress.com/af/cdh240.html , 5 тыр за комплект, срок привоза от 2 недель до 2 месяцев, как повезет.