Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich
сам-то понял что написал?! как зависит "жесткость" пружины от длины стойки?!
пружина в обоих случаях под весом автомобиля сжата одинаково, т.е. имеет одну и туже длину при одной и тойже нагрузке. и сжатие от исходного под нагрузкой будет одна, вот отбой изменится, но незаметно будет.
т.е. фактически в пределах допустимых и рекомендованных регулировок меняется только клиренс=центр тяжести авто=управляемость. регулировок жесткости самого амортизатора нет.
|
Есть другой момент, длина штока стойки фиксирована, и пружина даже в самом нижнем положении почти достает от нижней опоры до верхней, а ведь можно судя по резьбе ещё очень высоко поднять пружину но подниматься то ей некуда так как она уже упирается в верхнюю опору, соответственно накручивая стойку мы будем сжимать пружину и в верхнем положении она будет сжата на столько что поставив её на машину она вообще не просядет практически и пружинить будет нечему потому что ломы получатся. Но это всё зависит конкретно от модели стоек и характеристик пружин, однозначно сказать нельзя, надо пробовать а там видно будет.
У меня щас тейны впринципе аналогичные этим тайп вагон, находятся почти в нижнем положении, тоесть на снятой стойке пружину можно провернуть от руки, и при этом они очень жёсткие.