[Sokol]

Грамотная прошивка не увеличит расход, а иногда и поможет его снизить за счет иного графика соотношения мощности и крутящего момента. Более высокий крутящий момент на низких оборотах поможет съэкономить и наоборот. А вот тут и есть компромисс: либо много "мощщи" и мало экономии, либо в меру "мощщи" в нужном месте и немного экономии. Но пользователи зачастую просят именно больше "мощщи", потому и появляются динамичные или ультрадинамичные версии прошивок. Да и тюнеры зачастую именно так и преподносят свои творения: смотрите мы сделали на Х л.с. больше, чем у всех. А вот дальше все зависит от степени квалификации тюнера, понимании им что и как он делает. Ибо получить дополнительной мощности довольно просто, надо лишь подправить топливные карты и добавить топлива (это как на карбюраторных моторах поставить иные жиклеры и направить распылитель в одну камеру вместо двух) "переть" начинает однозначно лучше. А вот сбалансировать все процессы от ХХ до максимума, не у всех получается. Самый простой пример: обманки. Они прекрасно добавляют мощности и за счет лишнего топлива в определенных моментах нивелируют даже провалы по турбояме. С МПС-2 и его дебильными настройками это даже благо и позволяло если не экономить топливо, то по крайней мере рациональнее его тратить. Но в большинстве случаев обманки вред. Да, педаль отзывчивее, но за счет чего? За счет лишнего топлива, а это и повышенный расход, и повышенная температура в камере сгорания и прочее. И вот некоторые прошивки, суть те же обманки по топливу. И главное понять, у кого эта обманка безопаснее и грамотнее прописана.