[Sokol]

В общем продолжение истории с заменой лидара системы BSW.
Обращение по ошибке этой системы было еще в августе. А в начале сентября, после повторной диагностики со снятием бампера был вынесен вердикт о необходимости замены одного из лидаров, расположенных сзади за бампером. Вопрос был решен как гарантийный, о чем я писал ранее. Новый блок лидара приехал только в конце ноября, но по определенным причинам сразу же на замену поехать не смогли. Две недели назад съездили на замену.
Блок поставили, вроде как работает. Поехали домой, через 15 км загорается ошибка о неисправности системы. На прошлой неделе повторно приехали на диагностику. Ошибка не уходит, но уже другая со слов мастера-приемщика (к слову сказать тот мастер, что в сентябре перевел этот ремонт в гарантийный случай, уволился, а с новыми мастерами у меня увы, отношения не складываются). Почему ошибка сказать не могут, но вроде как нарушение позиционирования блока. На вопрос, а почему его нельзя поставить правильно и отрегулировать, последовал весьма спорный ответ: а они не регулируются, а отклонение связано с возможным повреждением в месте крепления. И намекают мне то, что первое обращение было после касания бампером препятствия (все помнят). Ну тут уж я им все и высказал. Дескать я и не скрывал этого раз, но решение по гарантийной замене было принято ими, поскольку повреждений блока не было (а почему они не смогли устранить неисправность без замены, меня вообще не интересует), а во-вторых они сами уже туда два раза лазили и кто сместил точки крепления, я уже не знаю. Тем более, если бы неисправность была связана с этим, то все должно было выявится при первом снятии бампера и проверке расположения этих лидаров (в диагностической карте в сервисном-мануале прописана последовательность проверок и это должны были выполнить в первую очередь). И в-третьих, если блок исправен, тогда зачем его ждали три месяца, раз, и за что я тогда платил деньги первый раз (с меня за снятие бампера первый раз взяли 7 тыр), два. Получается, что сами не смогли правильно установить причину, а теперь пытаются свалить на меня. В общем дал понять, что мне пофиг в чем сейчас причина. Ремонт гарантийный, неисправность не устранена. Если попытаются перевесить это все на меня, то пусть возвращают на место мой блок, раз он исправен и доказывают, что ошибка была связана именно с повреждением (которого не было) места его установки. На это все мастер ничего мне сказать не смог, лишь кисло улыбался, а диагност стоял с опущенным лицом и только высказался типа, чё вы так реагируете. Кстати, этот самый диагност, когда снимал бампер первый раз, умудрился отверткой сломать край заднего фонаря. Об этом я узнал уже позже, мне первый мастер-приемщик, который вынес вердикт о гарантийном ремонте, потом это сказал. И просил не поднимать шум, т.к.в этот день этот же диагност умудрился хлопнуть стеклянную крышу на КИА (сервис совмещенный двух брендов). Фонарь потом по тихому переставили с тестовой машины. Решения пока нет, думают.
Вот такие вот пироги. Ошибка продолжает гореть. Только сейчас не так как раньше. Раньше она загоралась через какое-то время после начала движения (пробег, скорость),а после выключения зажигания сбрасывалась и так до следующей поездки. Сейчас примерно также, но иногда уже в процессе движения может появиться повторно. Такое ощущение, что система пытается сработать, постоянно себя диагностирует и иногда работает правильно, а иногда нет.
А по поводу сервиса сложилось стойкое убеждение, что ничего они не знают по всем этим новым системам и диагностировать их не умеют. Ну про криворукость (с отверткой и фонарем) вообще говорить не приходится. Это весьма печально, т.к. сторонних сервисов, которые могли бы такое исправить, вообще нет. Пример соседа с Мерседесом, на котором четыре раза меняли какой-то модуль, а причина оказалось в другом, говорит, что это проблема всех официалов, независимо тот марки.