Показать сообщение отдельно
Старый 11.09.2008, 22:23   #9
Bambin0
Опытный
 
Аватар для Bambin0
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 88
По умолчанию Ответ: Штатный наддув на Аиртрэке

Цитата:
Сообщение от legalmifi Посмотреть сообщение
Хм, а наоборот возможно сделать? То есть, у меня штатно дует 0,6-0,7, а хочется большего....то есть такими простыми средствами?
Так этоже не правильно. Ты разбирался почему?
На 0,6 трек вообще не едит, конечно же после того как можно сравнивать на 1,1
У тебя не богатит? (Черный дым при нагрузке) Может просто травит система впуска...
У тебя бустконтроллер не стоит? Может он просто выключен...
Или до тебя кто-то хотел дефорсировать двигатель, типа ездила девушка или подросток. Или просто раньше был бустконтроллер, но когда снимали перед продажей не стали заморачиваться с востановлением шлангов и соеденили на прямую... Проверь как соединены шланги управлением актуатора. может они тупо напрямую от турбины к нему соеденены или пережат шланг идущий во впуск между расходомером и турбиной...
по правильно шланги должны проделывать следующий путь: от компрессорной части на выходе где избыточное давление шланг идет к актуатору, но на этом участке есть ответвление которое ведет к соленойду, управляющим наддувом, из него шланг идет во впуск между расходомером и турбиной (где всегда разряжение) На аиртреке эти пути имеют два участка из жесткозакрепленых металлических трубок. Которые проходят под верхним (справо если стоять перед моторным отсеком)) патрубком охлаждения, там где термостат... Соленоид закреплен на двигаделе также справо ближе к заду машины чем термостат...

Если дело не в этом, то причины могут быть посерьезней

З.Ы. Если непонятно могу выложить рисунок.

Последний раз редактировалось Bambin0; 11.09.2008 в 22:30.
Bambin0 вне форума   Вверх Ответить с цитированием