[k34nex]

На минувших выходных при пробеге в 140 тыс произвел третью замену (60, 100, 140 тыс) со снятием поддона и заменой фильтра теплообменника.
Первая замена была в джип сервисе, поэтому жидкость была Мопар, вторая замена - жидкость NS-2, сейчас залил Idemitsu CVTF. Поддон чистейший, на магнитах чисто, сетка фильтра на маслоприемнике - как новая. Фильтр тонкой очистки - темный, но без следов износа. Слилось самотеком и из теплообменника с поддоном около 6 литров, как и в прошлые разы - было просто долито (обновлено частично). Сливалось масло тоже на просвет неплохое. Счетчик был 24 000 (в прошлый раз не сбрасывался точно, на счет первого раза - не знаю, возможно, что и не сбрасывался вообще). После замены обнулил. Коробка работает отлично.

Для себя итог - зимой ехать только на прогретой, не таскать прицепы, не дергать из грязи (хотя пару раз приходилось, и по пескам полазить). Следить за чистотой радиатора коробки и не париться про совместимость NS-2, J1, CVTF. Все смешалось и работало отлично. И будет ходить коробка долго и счастливо. Потратьте 500 руб. на ELM327 адаптер старых версий и программу CVTZ50 (все найдется поиском).
Желаю всем живых вариаторов до 300 тыс км.)