Отзыв с форума Q5:
подъезд к Парку сделан удобно...есть большая парковка, на которую удобный въезд непосредственно с дороги...сам Парк Яхрома очень красиво оформлен...везде небольшие домики в немецком стиле, очень много рекламы от Ауди
при заполнении бумажки на регистрацию запомнился один пункт....дословно не скажу, но смысл тот, что при повреждении машины придётся оплачивать ремонт
и сама процедура
после регистрации, нас поделили на 2 небольшие группы (где то по 10 человек) и отправили микроавтобусом на полигон.....хотя можно было спустится пешком
по прибытии на полигон нас пригласили в уютный домик, где далли вводные и немного рассказали про машину
далее отправили по машинам....в каждую машину садятся по 2 водителя+гости, которые просто наблюдают....инструкторы стоят на трассе и передают все указания по рации, которая находится в салоне....очень приятно было оказаться наедине с машиной, что бы ни кто не сидел над головой
первый полигон, это проверка на проходимость в условии диагонального вывешивания
машина ведёт себя вполне комфортно...
при малейшем намёке на пробуксовку и вывешивание колеса, включается электронника, которая блокирует свободное вращение колёс и машина потихоньку преодалевает все припятсвия, даже с висячими в воздухе 2-мя диагональными колёсами
при преодолевании всех этих неровностей, очень хорошо чувствовалось как кузов испытывает нагрузку на кручение...некие поскрипывания присутсвовали...хотя слышались они только со стороны багажника
второй полигон это уже офф-роуд где машины проходили крутые спуски и подъёмы, повороты с большим наклоном, а так же "стиральную доску"
последняя вещь (доска) это просто жесть....так издеваться над машинами нельзя...как сказал инструктор, высота досок приблизительно равна высоте тротуара и данное препятсвие имитирует наезд на бордюр....но столько бордюров и на такой скорости это смерть машине
во время спуска очень хорошо работает система помощи при спуске....нажал кнопку и делай что рули...машина сама контролирует скорость и тормозит как двигателем так и тормозами
на одной из ям впереди идущая машина замешкалась и останавилась на резком подьёме....я немного удивился увидев как потом машина без пробуксовки плавно и уверено тронулась и забралась на горку
в какой то момент инструктор рассказал про электронную системы ручного тормаза...на Q5 она выполнена кнопкой....но так же есть кнопка автоматического удержания машины при остановке...иными словами нажатием на эту кнопку включается функция удержания машины на тормозе.....очень удобно в пробках....едешь, останавливаешься и спокойно отпускаешь педаль тормоза...машина встаёт на ручной торомоз..затем достаточно просто нажать на газ и машина поедет
после второго полигона нас отправили на кофе брейк, после чего на всё том же автобусе отвезли до главного входа, где нас опять встретили и выслушав мнение о мероприятии отправили по своим делам
в общем сам тест драйв показал возможности машинки...на своей правда на такие эксперименты не рискну, но потенциал известен
