Всех с новым годом! - Прикольно что хорошо отдахнули на базе!
А сейчас я все разнесу по поводу тест-драйва!
Коротко - ацтой! Никакой организации - чем занимались - хз - бензин жгли)
Вообщем так сразу же камень в тест на разгон - смысл был разгоняться до 100км/ч и тормозить??? Как таким образом можно определить кто быстрее??? Кто быстрее можно определить только на дистанции(любой хоть 100метров хоть 500метров) - видно кто быстрее прошел дистанцию и на сколько корпусов впереди, заодно можно запечатлеть разницу на фотик или на камеру (в конце дистанции). При этом при всем можно и разгон до 100км/ч замерить спокойно. А совсем хорошо на 402 метрах замерить вермя прохождения этой дистанции - при этом бы получили сравнимые данные. А времени бы заняло все столькоже.
Теперь коммент к результатам:
Аут ХЛ 2.4 и Аут 2.4 на дистанции - с места уходят примерно ровно, в дальнейшем ХЛ отыгрывет по метру на каждых 20-30 метрах т.е. медленно, но верно уходит вперед. В конце дистанции в 410-420 метров отрыв составляет около 3-4 корпусов(единственный заезд которой был результативным). До сотни лично я разогнался за 11сек ровно.
Заезды Аут 3.0 с Restroom, Volvo, Discavery 3- считаю не объективными.
Во-первых, С Rextonom заезды были до 100км/ч и все стоп, на сколько кто кого опередил хз никто не видел видели только те кто сидел в машинах, а что они видели - ХЗ(из машины сложно оценить расстояние) т.е. кто-то кого-то быстрее и все. Возможно что после 100км/ч Rexton бы отыграл отставание до минимума за счет большего объема(что конечно маловероятно).
Заезды с Volvo XC90 тоже считаю фигней т.к. турбине на давали раскуриться до оптимальных оборотов - до 100км/ч очень маленькое расстояние - она может только ехать начинала и тут ужо все. При этом заезды были не честные еще по тому, что вышедщий вперед сразу занимал центральную полосу - тем самым не давая сопернику ехать и соперничать.(Наблюдалось в нескольких заездах). Еще у Volvo наболюдался ну уж очень дикий страт - она прям рвала асфальт и лед под собой - на чем теряла немало вермени на старте.(Аут же уходил на удивление спокойно)
Заезды с LR D3 вообще фигня какая-то и коммент к ним аналогичен.
Можно было заметить то, что D3 со страта уходил на корпус, полтора впереди при том, что объем 2,7 литра 190л.с., а масса 2500кг, т.е. мощность меньше на 30л.с. а массы больше на 900кг. Понятно, что он ауту не соперник с его 11,5(По паспорту) сек до сотни против 9 у аута, но как он со старта взял - я был в шоке! И насколько его аут опередил - 0,5 - 1 корпус хз - опять никто сказать не может.
Вот такие пироги - таким образом можно было на любой свободной улице погоняться(даже во дворе), никаких визуальных данных не сделали - поставили бы в конце дистанции человека с камерой - вопросов бы вообще не было, рациями не воспользовались, ничего не зафиксировали и не сравнили.
По поводу покатушек по целине - там снега практически не было - днищем никто не скреб! Дажо змейку не сделали( Не интересно!
И есчо - по снегу машина ехала практически так же как по асфальту - никакого напряга и т.д. - вообще не интересно