Я вот, к сожалению, не помню в каком журнале читал про тест лоб в лоб, но точно помню, что там аудюха была трёхзвёздная. Может предыдущего поколения модель сталкивали? В частности на приведённом видео - обратите внимание на поведение ребёнка в кресле ауди. Это разве 4 звезды? Ещё помню, что после такого краштеста фиат понятное дело на свалку, а ауди смогла самостоятельно передвигаться. Впрочем как видно, там даже лобовик не треснул... энергии фиата не хватило
касаемо краштестов - тест просто отражает поведение сугубо этого автомобиля, в сугубо заданных услвоиях вероятность повторения на дороге которых ничтожно мала.
Собственно из не так давних случаев на трассе - Крузер лоб в лоб с девятиной, после удара колесом наехал на капот и кувыркнулся в кувет. В крузере были не пристёгнутые - задний сразу насмерть, передние вроде ещё до скорой дожили...
В девятке мужик отделался переломом пары ребер от ремня.
или как небезопасная тазоклассика с "безопасным японцем" марчем боднулась... в классике пристёгнут - с сотрясом и рёбрами ломаными обошелся, а в марче непристёгнутые были и наглушняк сразу, так как у ваза центр масс выше, что дало ему определённые преимущества перед однокласником, ну и ремешок соответсвенно...
и таких примеров можно насобирать тыщи, которые "якобы" поперёк общепринятым представлениям, логике и вообще поперёк официальных краштестов...
Да, краштесты заставляют производителей не сидеть на месте, что-то думать, изобретать... но ориентироваться на их результаты потребителю надо с очень большой осторожностью...
при этом, опять же читал, что несмотря на все достижения последних лет 70% условной безопасности в автомобиле принадлежит ремню. (при лобовом) Доля подушек - всего лишь 5% то бишь лишние пару км-час скорости до дедлайна, либо чуть меньше долларов на последующую пластику лица.... кому как удобнее думать ))
а без ремешков и бентли не спасает, это так к слову из недавнего...