Дверь с первым слоем:
Со вторым слоем:
Готово:
Промежуточный этап работы с полом, все наглядно:
Начинаем работу с аркой, для чего снимаем пластиковую защиту:
Проклеиваем внутреннюю часть:
Проклеиваем саму защиту (фотка от другого колеса - не суть):
И последний штрих, чтобы пищалки были в "правильной" атмосфере:
И самое главное. Вывод! Нет, сначала первые ощущения. Во-первых двери стали тяжелее и привычным взмахом руки перестали закрываться - теперь в полет запускаешь не консервную банку, а реально Дверь - надо привыкнуть! Во время езды, такое ощущение что машина стала гораздо тяжелее. Отчего такое чувство - надо спросить у мозга
Едешь как на машине представительского класса. Ну не знаю, может завтра поостыну - снижу класс
От шума трансмисии, который идет через центральный "холм" в салоне, конечно никуда не денешся, но все внешние шумы стали более гулкие и рев создаваемый колесами теперь как-то пропал... по крайней мере его навязчивость плавно растворилась.
Стала ли звучать лучше музыка? Вероятно да, но поскольку я не особый ценитель отличительных характеристик, меня и до проклейки Рокфор устраивал на все 100!
Ну а теперь вывод: за сравнительно небольшие деньги машинка стала существенно комфортнее для меня и, смею надеятся, пассажиров. Главный недостаток Аута, а по моему мнению - это именно отсутствие шумо/вибро- изоляции, побежден! Ура!