[C00LM4N]

Не нашел ни одной подобной темы)
Подскажите, на что обратить внимание? Цилиндры на износ проверят, не проблема. Коробку - никак, только самому. Понятно что пинаться не должна. Может ещё что?
Особых проблем (болезней) почитав форум не нашел (правда читал только форум про турбо; не знаю, есть ли болячки у атмотрека и пересекаются ли они как-то с турбо).
Для себя отметил только несколько недостатков - возможные проблемы с планетаркой, нехватка тормозов, скрипящие сайленты и лопающиеся выпуски. Реально ли в Москве усилить планетарку и почем сие удовольствие?
По каталогу каябы за 2009 год стойки бьются за недорого, посему этот вопрос вроде не волнует.
Как с кузовщиной на трек? На разборках встречаются?
Еврофар, насколько я понял, нету (это почти самое первое что я считаю нужным сделать в японце).
Как с управлением? Я понимаю, что в поворотах это не заднеприводный седан и даже не мой vitz rs на дождевой резине, но все-таки в сравнении с другими авто как трек проходит повороты? Хочется не только быстро ездить, но и поворачивать)))
Вообще же думаю после покупки заняться небольшой настройкой - впуск, выпуск, буст-контроллер, фронтальник, по возможности поставить тормоза побольше ну и все, особо не корчевать)

Изначально хотел брать альтеззу рс на автомате - все в её пользу, кроме того что она существенно медленнее и не жип (меня на витце уже задолбали подрезать и т.п.). Да и аир как-то внешне больше нравится, всегда любил мицу за дизайн. Да, кстати, до этого ездил на лансе джедае - супер машинка, если не учитывать цены на з/ч, регулярность их замены и скрипы в дверях, которые нифига не убиваются даже шумкой)))