[arkadius]

Мне очень понравился цвет. Покупал сознательно.

---------- Добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:29 ----------

Год исполнился почти два месяца назад. К машине полностью привык. Ощущение новой машины почти затухло, но удовольствие от владения не проходит. За этот год проехал больше своей среднегодовой нормы, обычно 11-12 тыс. км, а тут более 15 тыс. намотал. Значит взаимопонимание с машиной достигнуто: мне на ней нравится ездить, а ей меня возить. Сейчас пробег 17800 км.

Продолжим о проблемках. Есть проблемы сезонного характера. В основном холодное время года.

Зимняя – запотевание. Если в салоне более двух человек – левая сторона лобового гарантировано запотевает. Полный капец после сауны или из бассейна. Климат-контроль не справляется. Постоянно приходится регулировать потоки и интенсивность. В салоне жара, а стекло не отходит до конца. Хотя больше грешу на салонный фильтр. С наступлением весны и после ТО15 проблем со стеклами нет.
Немного потеют задние блок-фары – некритично.

В морозы однократно вылезал глюк электроники «неисправность подушки безопасности», ошибка проходила после прогрева. Заехал к официалам. Просто отметился, т.к. ошибка по дороге до СТО ушла. После чего заехал с семьей в гипермаркет на теплую подземную парковку. 4 часа кино, шопинга и т.п. Машина согрелась. Больше глюков не было.

Кстати, об очистке лобового стекла. Омыватель совершенно нормально брызгает. Желания что-то сделать с форсунками не было. Перемерзало пару раз. Но по мере прогрева – отходят. Дворники за год умирают, надо менять.
Несколько настораживает холодный пуск. Не так бодро крутит стартер ниже 20 гр. Минимально этой зимой заводил в минус 29 гр. (Зима не морозная). Но может и ничего. Просто на Рено с адаптацией к РФ более мощный аккумулятор. Там до -35 заводится бодро, привык. Ладно посмотрим в дальнейшем.

Весна – в грязь воняет от выхлопной системы. После глубоких луж аж пар идет из правой задней колесной арки. Подсохли дороги – проблема ушла.

Свет. Лучше брать с ксеноном. Ибо галоген у Инстайла нелинзованный и ночью на трассе не очень комфортно. Часто приходится переходить на дальний. Грязные дороги в межсезонье, реагент налипающий на фары и стекла – беда. Вывод – максимальная комплектация все-таки не роскошь.

Динамика. Машина очень шустрая. Лепестками побаловался несколько раз и забыл. Вполне хватает обычного режима. Вариатор требует некоторого привыкания. Когда поймешь принцип работы, удобнее трансмиссии сложно найти. Причем разгон субъективно кажется вялым, ну не вдавливает в кресло, не торкает и т.п. А стрелка спидометра быстро ползет вверх, и поток уже весь сзади. Особенно заметно при разгоне со светофора за машиной с МКП. Нелинейность разгона «механических» машин весьма заметна, особенно, если водитель с механикой не очень дружит. Для разумных обгонов динамики за глаза хватает. К своему стыду до сих пор не разгонял до максималки. До 160 км/ч легко, а дальше незачем и негде. Обычно 110-120 км/ч, если дальний путь. Хотя при хорошей дороге увлекаешься, бывает. Ловили ГАИ на свердловской трассе с 136 км/ч, так я еще и притормозить успел немного. В затяжной подъем идет как самолет.
Тут кто-то из форумчан жаловался на слабый разгон со 120 км/ч. Я как-то тоже летел по трассе, надо было колонну обходить до участка «со сплошной», а просвет для обгона легко может закончиться. В один из моментов почувствовал, что машина как-то неохотно пошла на обгон, не так резко как хотелось. Глянул на спидометр, а на обгон машина пошла со 140 км/ч. Так что динамики для обгонов достаточно с запасом. Просто надо подходить к этому маневру ответственно.

Расход за зиму средний 12,5 на 100 л. Ну тут в основном городской режим и прогревы. Сейчас обнулил, пока около 11, но еще мало проехал. На трассе 10,5 – 11,0 на 100 км. Средняя скорость не менее 80 км/ч, но у нас еще горных участков много. Люди пишут, что из 10 выезжают, у меня никак не получается. Бак для межгорода маловат. По трассе 60 литров – это около 500 км +-. Стоит просчитывать, где заправиться. Бензин 95, Лукойл «неэкто»

Зимнюю резину брал на 16 диаметр, штатный 215/70 Нокиан Хаккапелита 5. Сразу закупил диски для зимнего комплекта, меняю резину сам. Летом на стоковом Бридже, 18 диаметр. Хакка шумная, гудит, скребет шипами. Тиха она лишь на снегу и льду. Но вопросы шумоизоляции меня особо не напрягают. Бридж тоже не эталон комфорта.
Перед переобувкой пришлось ехать в соседнюю область, за несколько дней накатал 1200 км. На зимней резине особого дискомфорта не ощутил, хоть и температуры уже плюсовые были. Управляемость нормальная, даже на большой скорости.

Подвеска в меру жесткая, упругая. На 16-х зимних колесах, так вообще комфортная. Управляемость как у легковой машины. Хотя руль несколько нервный, острый. После валкого Рено требовалось время, чтобы переучиться. Отличный радиус разворота. Особенно когда крутишься в ограниченных пространствах, на парковках и торговых центров, во дворах. Но 18 диаметр все-таки это стандарт, на который все настроено. На 16 надо несколько подстраиваться при выполнении маневров на скорости. Зимой руль более «нервный», требует внимания.
Работа ЕСП не строгая, стоит об этом помнить.

Проходимость. Естественно никаких проблем с проходимостью не испытывал. Городское бездорожье сдалось без боя. По рыхлому снегу и при парковке в сугроб несколько раз отключал ЕСП. А и так в режиме ЛОК гребет нормально, благо и резина зимняя хорошая. Куда хотел везде проехал.
Снег сошел вместе с асфальтом. Обанкротились дорожно-строительный конторы и бросили разрушенные ими же дороги в непотребном виде. Собственно, для этого машина и покупалась и отрабатывает на все сто. Полный привод и высокий клиренс – трудно переоценить ту степень свободы и ту уверенность, которые получаешь от данного сочетания. Я готов за это заплатить.

Салон просторный. Большой багажник. Самый мой размерчик. Пластик не щупаю. Отделка салона кожей, плюс кожаные кресла. Выглядит хорошо. Приборная панель приятная и информативная. Торпедо оформлена лаконично. Мне нравится. Управление климатом тремя крутилками удобнее кнопочного. Разговоры про бюджетность салона Аута не очень понимаю. Ну не Лексус, дак и цена не лексусная.
ТО 15 прошло как-то буднично. Проблем нет. Едем дальше.