по поводу расхода топлива:
не важно, какай привод - полный или нет, важно масса автомобиля, стиль езды, аэродинамика кузова, тип коробки и т.д., то есть если авто весит 2 тонны, ты хоть обосрись, но 15 (12 на палке) на сотню ему дай - закон сохранения энергии, мать его
.
по поводу "дорогих паркетников":
если ниссан-экстрейл дорогой, то лексусы и паджеры со своими фултаймами и супер селектами - дешовки получается
. Постоянный полный привод для того и нужен, чтобы в жуткий гололед в повороте не подключился вдруг задок и начал обгонять передок, сам на хонде нрв ездил - еще та жопа