Цитата:
Сообщение от Калиостро не граф
Вот с продувкой фильтра, что-то не хочется заниматься: опасаюсь, что может порваться фильтрующий бумажный элемент (после размыкания в масле у него наверняка прочность теряется).
|
Ничего страшного не произойдёт ! Воздух легче прокачать через промасляный фильтр, чем само масло ! Вязкость то у него на много порядков ниже масла, да и молекулы в разы меньше углеводородных.
В НМПСе единственная проблемка при этом, что масляный фильтр продувается лишь на 60 - 70 % , т.к. расположен горизонтально и отработка однозначно останется в нижней части цилиндрического корпуса.
Добавлено через 15 минут
@Борис Борисыч, Промываться без смены фильтра чревато остатками промывки в том же фильтре с вытекающими последствиями (особенно с бензином!!!)!
Сам фильтр по мере эксплуатации улучшает свою фильтруемость, но снижает пропускную способность. Поэтому если идёт промежуточная смена масла и на дворе разгар лета, то можно фильтр не менять, а ещё лучше продуть, что бы уменьшить процент отработки в свежем масле !
Фильтр на НМПСе большой, площадь фильтрующей шторы соответственно не маленькая. Даже ММС регламентирует его жизнь 15-ю тысячами километров. Летом масло жидкое даже по утрам. Так что проблем нет!