Цитата:
Сообщение от IgSo
Мне , например, просто хочется научиться с ней взаимодействовать (пока непонятно как). Сейчас она спокойно дает уйти в занос на 4wd, а вот выйти не помогает (пока заносы были небольшие) - неприятно. Все гораздо предсказуемее на 2wd (но машина тяжелей и выше отсюда скоростные ограничения). Хочется использовать её возможности как можно ближе к максимуму не выходя за комфортные ощущения (не нужен мне адреналин на трассе).
|
Понятно
1) система ASC не всесильна, она не может нарушить законы физики. Она не может дать киянкой глупому водителю по башке, и пока тот "в отключке" - вырулить сама.
2) ASC достаточно "интеллигентна": до тех пор, пока ситуация не выходит за рамки дозволенного, не вмешивается в работу. Когда она вмешается, одному водителю будет "ещё рано", другому "уже поздно". Водителей - миллионы, система - одна.
3) Нужно понимать, что система ASC начинает работу только при наличии следующих условий:
- нажата педаль газа.
- скорость вращения колес разная или датчик углового ускорения показывает, что машина совершает разворот.
механизмов воздействия на ситуацию у электронных мозгов, собственно два:
- сначала - подторомаживание одного или нескольких колес
- потом - снижение подачи топлива.
--
выводы: если машину "понесло" и вы бросили педаль газа -
ASC не поможет, она уже "вышла из игры". Вся надежда - на старую добрую ABS.
тут:
http://www.drive-class.ru/drive.php?id=87 все отлично изложено.