Sju
ну ведь человек русским языком написал, что сравнил божий дар с другим божим даром просто потому, что пересел на него с него
вообще Ваш ответ, по моему неавторитетному мнению, мягко говоря, необъективен.
итак:
1. нефиг доводить аккумулятор до подсевшего состояния
2. датчик дождя мне всегда на моей предыдущей машине нравился (citroen с4), хотя в ХЛе эту тему заменяет почти во всех режимах настраевыемый интервал работы дворников (кроме резкого окатывания водой со встречки
)
3. соглашусь, но уж лучше чтобы всё-таки закрывалось после 10 км/ч (как на с4), чем забыть и остановиться где-нить на светофоре в лихом месте с открытой машиной...
4. в ауте оптика НЕЛИНЗОВАННАЯ и ещё как!!!
5. ---
6. необъективно, можно запросто сравнить какой-нить renault scenic или citroen с4 picasso с каким-нить грандисом и я не уверен, что последний победит по количеству полезных лючков и отсеков.... просто возможно вы никогда не имели дела с французами и разговариваете на уровне стереотипов - мол правило ФФ (не покупать фсё французкое
)
7. зумер поворота - это на любителя... мне иногда он нужен иногда нет...тут дело привычки.... а вот посторонние шумы надо слушать в ТАЗиках... а машина за 50 кило баксов должна сама тебе рассказывать, что в ней сломалось....
и ответ на риторический вопрос:
это взаимовыгодное сотрудничество, т.к. PSA не хочет тратить много денег на разработку модели в неизвестном ей классе, а митцу очень хочет заполучить один из луших дизельных моторов в старом свете и оттяпать ещё один кусочек рынка в европе, т.к. PSA второй по величине концерн в Европе, а вот митцу в европе продаётся не очень...
вот вам и ризоны....
и вполне достойные....
и не забывайте, что на митцу у PSA свет клином не сошёлся... PSA совместо с toyota делают машины в классе супер мини, совместо с фиатом делают машины для комерческих перевозок, совместо с BMW делают дрыгатели, ещё работают с Ford, Land Rover, Jaguar и ещё дерут в WRC тех же Mitsu... так что не всё так просто...