Цитата:
Сообщение от Ёжик Пых
Отличный автомобиль для отрыва. Меня регулярно катают  .
Если учесть, что дорога будет сухая, резина летняя, температура +15, один водитель 60 кг и 10л бензина в баке - она поедет свои 10.8. Но никак не меньше.
Цель была несколько иная. Показать сравнение - какой приход от тюнинга. |
Откуда такие данные, что никикак не меньше 10,8?
20 литров, 71 кг, +20, летняя резина... ехала 10,2-10,4
Цитата:
Сообщение от Ёжик Пых
Итак свершилось.
Инструмент измерений: Sprint SG2 http://www.turbo-garage.com.ua/item....tronics&part=5
Результаты:
1. Полный сток (как с завода): 13.10-11.04-11.65- 12.24-11.31-11.55-11.97 . Отбрасываем 13.10 и 12.24. Итого: 11.5 сек.
2. Тюнинг ЭБУ ДВС + стоковый вариатор: 11.10-10.82-10.86-10.63. Итого 10.85 сек.
3. Тюнинг ЭБУ ДВС + ЭБУ CVT: 10.62- 11.48-10.44-10.48-10.77-10.01-10.26-10.54-10.26. Отбрасываем 11.48. Итого 10.42 сек.
Комментарии: Почему режим измерения газ в пол? Чтобы уравнять шансы, т.к. стоковая программа вариатора настроена так, что удержание оборотов мотора в районе максимального момента (5000 мин.-1) даёт ухудшение результата (именно 12.24). Поэтому, если у вас стоковый автомобиль - наиболее эффективный разгон именно газ в пол.
Напоследок, заезд вне конкурса. Картинка и результат прошивки ДВС+вариатор в режиме движения тапка в пол со старта, а затем приотпускаем и держим 5000 мин. -1.
|
Ну вот это уже что то! Пустому трепу положен конец...
P.S.
Цитата:
|
Почему режим измерения газ в пол? Чтобы уравнять шансы, т.к. стоковая программа вариатора настроена так, что удержание оборотов мотора в районе максимального момента (5000 мин.-1) даёт ухудшение результата (именно 12.24). Поэтому, если у вас стоковый автомобиль - наиболее эффективный разгон именно газ в пол.
|
Раз 5 прочитал, мозг поломал... особенно после выделенного...