значит так.
из редуктора заднего моста вышло положенные там 500 с хвостиком мл достаточно чистого масла, из "раздатки" 500 мл масла цветом напоминаюшее не сильно уезженную отработку.
такого цвета бывает масло через неделю езды после заливки в дизельный двигатель. запаха гари не отмечено, на магните никаких отложений и стружки. (последняя замена была 60000, сейчас 95тыс.)
поскольку времени было достаточно и масло явно оставалось лишнее -залил в раздатку 500, в мост 400 и "проехал" на подъемнике секунд 20.
потом снова слил масло. в заднем, как и полагалось, девственно чистое, из раздатки снова вышло достаточно потемневшее.
ну далее залил в мост 550 а в раздатку 510 где-то и его поперло обратно.
выводы:
1. масло менять обязательно, особенно в раздатке.
2. никуда оно волшебным образом не исчезает. сколько залили - столько и остается. если пропалает - где-то течь.
3. из редуктора масло сливается полностью обещанные 550мл. в раздатке где-то по углам болтается старого около 50 мл и слить его не получается как не тряси
значит процедура промывки оказалась если не полезна, то во всяком случае не навредила. в любом случае масло продается литрухами и остается лишнее, не жалко и помыть.
ну вот собственно и все.