[_nikol_]

Поехали далее.....

Замена задних стоек.

В процессе споров на тему что надо разобрать весь багажник (обшивку) чтоб снять аморы или не надо скажу так - я попробовал и то и то т.е. один амор я снял разобрав панель а один ничего не разбирая вынул только пенопластовый карман и все.....ну поехали.....

- снимаем порог багажника там 2 пластиковых защелки и сам корпус висит на 4х пистонах - не поломайте!!!!!! аккуратно (рис.13)
- снимается заглушка и ключом торцовым на 10 выкручиваются 2 болта (рис.14)
- крючки тоже отворачиваем вкл. "шторку" фанерную снизу задних сидений тоже торцовый тоже на 10
- вытаскиваем пенопластовый карман там саморез под крест ближе к 5й двери в углублении и 2 пластиковых пистона у сиденья и сбоку (рис.15)
- вот он красавец (рис.16)
- так выглядит все без кармана (рис.17)
- так я отогнул пластиковый кожух (рис.18) хватило по самые ноздри
с другой стороны я вытащил тока карман......а вообще головка на 14 (крепление чашки на 2х гайках)+карданчик и удлинитель с трещоткой рулят )))))

пойдем вниз.......тут вообще проще не придумаешь все понятно даже ребенку (рис.20)
- отпускаем крепление амортизатора, рычага и тяги стабилизатора (так по моему называется) и вот тут надо МНОГО ВДшки (рис.21) т.к. тяга стаба оказывается СИЛЬНО ГНИЕТ ПОД РЕЗИНКАМИ!!!!!! в итоге не имея в запасе ВДшки а в 2 часа ночи нет у нас открытых магазов а/з я попробовал открутить так.....результат - лопнувшая тяга районе резинок рис.22 и 23. в итоге варить бесполезно т.к. держать не будет - пришлось лишнее на шлифмашинке убирать и сверлить 7кой "дупло" и нарезать мечеком резьбу на 8 под шпильку.......данное действо не было к сожалению запечатлено на фот т.к. я рвал и метал и был злой как собак в итоге скажу что все удачно нарезалось срослось и поставилось на место но новье все равно заказывать буду
- собственно сама стойка (рис.24)
- пружина стягивается стяжками и далее отворачивается гайка штока....т.к. ключ на 8 там большой мною была проведена попытка применения спец съемника для таких вещей от таза 99.....итог рис.25
- способ разбора рис.27, фирма пружин задних та же (рис.28)
- стойки в сравнении (рис.30) произведенные замеры линейкой показали следующее - корпус стойки от крепления до нижней чашки длиннее оригинала на 4,5 см., шток на 1 см.
- сам способ разборки/сборки элементарный, при сборке велосипед придумывать не стали и просто применили разводной ключик - прошло все на ура (рис.32)
Вот в принцыпе и все, сборка производится в обратном порядке - сначала крепим амор, потом поддомкратив рычаг крепим его и потом уже тягу стаба. Кстати вторую сторону попробовал от мочить в керосине - не помогло поэтому способ разбора провели по другому - вместо того чтоб открутить тягу стаба открутили хомут крепления резинки стаба и прошло все намного быстрее и удачнее (рис.33 и 34) как вариант я думаю лучший если тяга стаба не под замену как в моем случае. Ну думаю теперь точно все, мне более добавить нечего, если кому то эта нудная писанина поможет сделать все самому и не кормить СТОшников буду только рад за человека.