Автомобиль MMC Airtrek, 2.0, 2WD, 4G63.
Менял как в мануале, сначала слил имеющуюся, затем залил Mitsubishi Dia Qween PSF из литровой металлической емкости. Также использовал опыт и важные замечания из этого отчета
http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.p...0%F7%E0#131437
1. Вывесил передние колеса на двух домкратах, машина на ручнике, задние колеса обложил кирпичами на всякий случай.
2. Отсоединил от двух катушек провода. На фотографии показан один, второй симметрично.
3. Откачал шприцом, с надетой на него трубкой от капельницы, всю жидкость из бачка.
4. Отсоединил верхний шланг (для снятия хомута нужны пасатижи),
в шланг вставил виниловую трубку, другой конец которой опустил в бутылку на полу.
Далее вращал руль до крайних положений 5-6 раз, периодически прокручивая стартером по 3-4 сек. пока не перестала течь жидкость в бутылку. Не вытекший из бачка остаток слил, сняв сам бачок, предварительно отсоединив от него вторую трубку. Затем все трубки присоединил на место. Объем всей слитой жидкости получился около 0,6 л.
5. Залил новую жидкость до верхней отметки, пару раз прокрутил руль в крайние положения, долил жидкости опять до верхней отметки, покрутил руль. Лить и крутить руль до тех пор пока уровень не перестанет уменьшаться.
6. Далее удалял воздух из системы как указано в мануале
Затеял все это по причине низкого уровня жидгости в ГУР, около минимума, а теперь и уровень в норме и осталось чего долить, если что.
Отразилось ли на управляемости пока не заметил, но хуже точно не стало.