Цитата:
Сообщение от vitaly77
Да еще вы себе практическую реализацию по установке ПАУКА представляете?
|
О, видимо нашли в интернете, что такое "паук"... уже прогресс. Тогда найдите про подключения.
Вернёмся лучше к вашей "секретной кнопке".
Это вы застряли в 90-ых, именно тогда ставили сереные кнопки...
Принцип этой самой кнопки (о которой как говорите знаете только вы) - это блокировка запуска ДВС.
Эту самую "кнопку" можно например сделать в разрыв проводки датчика коленвала (условно), нажал кнопку и цепь разомкнута, ДВС работать не будет.
НО, можно подключить диагностический сканер и увидеть при помощи его ошибку (неисправность), в данном случае обрыв цепи датчика КВ или его неисправность.
И никто не будет искать вашу супер секретную кнопку!
Просто напросто кинут провод от датчика КВ к ЭБУ, тем самым исключив этот разрыв (можно при помощи реле блокировки спрятанного в жгуте проводки или ТОЙ САМОЙ СЕКРЕТНОЙ КНОПКИ), тем самым восстановив цепь.
И вот для тогго, что-бы усложнить угонщикам это и устанавливают ПРОТИВОУГОННЫЙ КОМПЛЕКС.
Минимум ставят сейф на ЭБУ, под которым прячут саму блокировку, той или иной цепи. Ставят замок капота, что-бы предотвратить свободное проникновение в подкапотное пространство.
Ещё делают переходник к диагностическому разъёму, для того, что-бы не было возможности быстрого и свободного доступа для подключения диагностического сканера или (прописки ключа в каком либо СТО/ условной автомойки).