[Damon78]

Доброго времени суток, уважаемые.
Подскажите, пожалуйста, как правильно и корректно проверить уровень масла в АККП на трёхлитровом ХЛ? На щупе 4 риски: <......|H......||..........C|...........................................>
Н - на разогретой коробке, С - на холодной, две центральные риски можно интерпретировать по-разному (как центрально-нормальный уровень или как точку отсчета между "холодной" риской и центром и "горячей" риской и центром). В каком положении коробки нужно замерять уровень масла? (кто-то говорит в N, кто-то в P). Где должен располагаться уровень масла на прогретой до 80 градусов коробке? (1. центр, 2. между "горячей" риской и центральной, 3. между "холодной" риской и центральной 4. На уровне H)? Если уровень масла выше риски Н, чем чревата такая ситуация? Если уровень масла между рисками "H" и центральной, это нормальный уровень?

Заранее благодарю.

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:55 ----------

Сегодня позвонил в "Галф-Дубровка" и "Рольф-Юг", задал вопрос о "правильном" уровне масла АККП и способах замера. В Галфе сказали что мерить нужно на паркинге, в Рольфе, что нужно на нейтрали! Из обобщенного ответа можно сделать следующий вывод: мерить только на прогретой машине, проехав примерно 10 километров и скорее всего на нейтрали. Уровень масла сразу после прекращения ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО движения должен быть на уровне риски Н. Из своих наблюдений могу добавить, что если постоять после окончания движения минут 10, уровень масла падает с риски Н, до центральной риски.