[maxim560]

Масло тоже не при чём, выяснили проблема в чём. Из за ихних бимнталических вкладышей. Основа вкладышей какой то метал который прочнее материала из которого изготовлено колено, а сверху тонкий слой напыления чего то там. То есть это напыление стирается как раз на пробеге от 120 тыщ, может и позже, это кому как по везёт.сколько не искали б\у колено у всех одна и таже проблема. И потом вкладыш начинает грызть колено. На коренных такой проблеммы нету потому что размеры коренных шеек намного больше и нагрузка на плоскость меньше. Получается что шатунные вылетают а корни нормально ходят. Ремонтных размеров вкладышей на эти двигателя в природе нету, есть только подгонные шаг идёт в сотых долях.
На примере двух машин расскажу.
На одной провернуло вклыдыш и колену конец, а на другой у которой по шёл расход масла из за по царапанных цилиндров пылью от по сыпавшихся катов шатунные вкладыши уже были на готове снимать стружку с шатунных шеек. коленвала. У первой машины пробег 180тыс а у второй 160тыс. В обоих машинах было залито порядошное масло и замена производилась через каждые 6-7 тыс км
Вывод один замена шатунных вкладышей каждые 100-120 тыс пробега и всё будет шикарно, и каты вырезать, а то пылью начинает шкрябать цилиндры и появляется маслянный жор в районе 700-800гр на 1000км