Вариатор новый, наверно ещё статистики нет.
Если на PHEV такой, то пока видны отличия по передаточному отношению такие:
Mitsubishi Outlander III
вариатор 2.349 - 0.394 (итог 15.188 - 2.547)
задняя 1.750 (итог 11.357)
финальная 6.466
Mitsubishi Outlander PHEV
вариатор 2.631 - 0.378 (итог 15.854 - 2.277)
задняя 1.960 (итог 11.810)
финальная 6.026
В скобках - расчет общего передаточного отношения, с учетом финальной.
Видно что диапазон расширился на 4% в сторону "низкой передачи" и на 12% в сторону "высокой".
Ну а что ещё ожидать, в сторону экономии топлива больше "заточили", тяги добавили 4 % считай не добавили, видать это предел.
Например при 100 км/ч обороты движка около 2000, тогда на новом варике наверное следует ожидать, ещё меньше, около 1800. Имхо
